Analyse van het document
Titel en Samenvatting:
Het voorstel betreft de "Ontwerpbegroting mobiliteitsbureau Noordoost Fryslân 2020". Het doel is om geen zienswijze in te dienen op deze ontwerpbegroting. De begroting richt zich op het efficiënter organiseren van doelgroepenvervoer en kleinschalig openbaar vervoer in Noordoost Fryslân. Het systeem draait inmiddels een jaar en er is inzicht verkregen in waar verbeteringen nodig zijn. De focus voor 2020 ligt op verdere doorontwikkeling naar een efficiënt regiemodel. De begroting is gebaseerd op actuele gegevens en er zijn geen grote afwijkingen ten opzichte van de meerjarenbegroting.
Volledigheid van het Voorstel:
Het voorstel is redelijk volledig. Het bevat een duidelijke uitleg van de huidige situatie, de doelen voor 2020, en de financiële implicaties. Echter, meer gedetailleerde informatie over de specifieke acties in het "actieplan doorontwikkeling" zou nuttig zijn.
Rol van de Raad:
De raad heeft de mogelijkheid om een zienswijze in te dienen op de ontwerpbegroting. In dit geval wordt voorgesteld om geen zienswijze in te dienen, wat betekent dat de raad instemt met de huidige plannen en begroting.
Politieke Keuzes:
De raad moet beslissen of ze akkoord gaan met de voorgestelde begroting zonder zienswijze. Dit impliceert vertrouwen in de huidige koers en de voorgestelde doorontwikkelingen.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is deels SMART. Het is specifiek en tijdgebonden, maar mist meetbare en realistische doelen. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar meer concrete doelen en meetbare resultaten zouden het voorstel versterken.
Besluit van de Raad:
De raad moet besluiten om geen zienswijze in te dienen op de ontwerpbegroting, zoals voorgesteld door het college van burgemeester en wethouders.
Participatie:
Het voorstel vermeldt geen specifieke participatie van burgers of andere belanghebbenden in het proces. Dit kan een aandachtspunt zijn voor verdere betrokkenheid van de gemeenschap.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd, maar het verbeteren van openbaar vervoer kan bijdragen aan duurzame mobiliteit.
Financiële Gevolgen:
De ontwerpbegroting voor 2020 bedraagt € 5.331.531, met een lichte stijging ten opzichte van de meerjarenbegroting. De stijging wordt verklaard door indexeringen en kostenstijgingen. Voor de gemeente Achtkarspelen resulteert dit in een voordeel van € 64.000 ten opzichte van de eerdere raming. De dekking van de kosten lijkt adequaat te zijn, maar verdere details over de financiering zouden nuttig zijn.
