De ChristenUnie heeft gevraagd om een presentatie over kortingen of gratis vervoerspassen voor mensen met een laag inkomen. Het doel is om vervoersarmoede aan te pakken en zo de maatschappelijke participatie van kwetsbare groepen te bevorderen.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
In de commissievergadering Byld presenteerden vertegenwoordigers van Qbuzz en hun partner Wijmobiel hun plannen om vervoersarmoede te bestrijden. De bijeenkomst richtte zich op het bieden van reisoplossingen voor kwetsbare doelgroepen binnen het sociale domein. "Iedereen moet mee kunnen doen in de samenleving," benadrukte Remco van der Wal, mobility manager bij Qbuzz.
Zuid-Holland als voorbeeld
Van der Wal lichtte toe hoe Qbuzz in Zuid-Holland al een succesvol minimaproduct heeft geïntroduceerd. "We hebben een pilot van vier jaar met de provincie Zuid-Holland, waarbij twintigduizend abonnementen worden verstrekt aan minima," vertelde hij. Het doel is om een soortgelijk product ook in Friesland te lanceren.
Samenwerking met Wijmobiel
Lammert Sinninghe van Wijmobiel, partner van Qbuzz, legde uit hoe hun samenwerking werkt. "Wij bieden vervoerskaarten aan voor cliënten en participanten, en geven organisaties toegang tot een portal om reisbewegingen te monitoren," aldus Sinninghe. Dit systeem moet voorkomen dat geld voor reizen niet juist wordt besteed.
Vragen en zorgen
Tijdens het debat werden er kritische vragen gesteld. Toos van der Vaart van de ChristenUnie vroeg zich af of de gemeente het volledige bedrag voor de vervoerspassen moet betalen. Sinninghe antwoordde dat er momenteel nog geen provinciale subsidie in Friesland is, in tegenstelling tot Zuid-Holland. "We hopen dat de provincie in de toekomst zal aansluiten," voegde hij toe.
Lieuwe Ettema uitte zorgen over de bevolkingsdichtheid en de toepasbaarheid van het Zuid-Hollandse model in Friesland. "De afstanden zijn hier groter," merkte hij op. Sinninghe erkende dit verschil, maar benadrukte dat de aanpak ook in Friesland kan werken.
Toekomstperspectief
De presentatie eindigde met een oproep aan de gemeenten om samen te werken met Qbuzz en Wijmobiel. "We hebben al mooie producten ontwikkeld voor deze regio," zei Sinninghe. De hoop is dat de provincie Friesland in de toekomst ook financiële steun zal bieden, zodat meer mensen kunnen profiteren van betaalbaar openbaar vervoer.
Met deze plannen hopen Qbuzz en Wijmobiel een belangrijke stap te zetten in het toegankelijk maken van mobiliteit voor iedereen, zodat kwetsbare groepen beter kunnen deelnemen aan de maatschappij.
Samenvatting van het voorstel
Op 5 februari 2026 staat een informerende bijeenkomst gepland over reisoplossingen van Qbuzz voor kwetsbare doelgroepen in het sociale domein. De ChristenUnie heeft gevraagd om een presentatie over mogelijkheden voor korting op openbaar vervoer of een gratis vervoerspas voor mensen met een laag inkomen. Het presidium heeft dit verzoek goedgekeurd. Het doel is om vervoersarmoede aan te pakken, zodat kwetsbare groepen beter kunnen deelnemen aan de maatschappij door bijvoorbeeld naar inburgeringscursussen, opleidingen of werktrajecten te reizen.
Documenten
-
Analyse van het document
Titel en Samenvatting:
Het voorstel betreft "Qbuzz Reisoplossingen voor kwetsbare doelgroepen in het Sociale Domein". Het richt zich op het verbeteren van de toegankelijkheid van openbaar vervoer voor kwetsbare groepen, zoals minima, door middel van kortingen of gratis vervoerspassen. Dit moet hun maatschappelijke en economische participatie bevorderen, door hen in staat te stellen deel te nemen aan activiteiten zoals inburgeringscursussen, werk- of leertrajecten, sollicitaties en opleidingen.
Oordeel over de volledigheid:
Het voorstel is informerend van aard en lijkt volledig in de context van het informeren van de raad over de presentatie van Qbuzz. Echter, het mist concrete details over de implementatie, financiering en specifieke doelgroepen.
Rol van de raad:
De raad heeft een informerende rol in dit stadium. Ze moeten kennisnemen van de presentatie en kunnen later besluiten nemen over eventuele vervolgstappen of beleidswijzigingen.
Politieke keuzes:
De raad moet beslissen of ze het idee van kortingen of gratis vervoerspassen willen ondersteunen en hoe dit past binnen hun bredere sociale en economische beleid. Ze moeten ook overwegen welke groepen in aanmerking komen en hoe dit gefinancierd wordt.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is niet SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden) geformuleerd. Er ontbreken specifieke doelen, meetbare resultaten, en een tijdlijn voor implementatie. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de afwezigheid van details maakt het moeilijk om de haalbaarheid te beoordelen.
Besluit van de raad:
De raad moet besluiten of ze verder willen gaan met het ontwikkelen van beleid op basis van de presentatie en welke vervolgstappen nodig zijn.
Participatie:
Het voorstel impliceert dat door het verbeteren van mobiliteit, participatie van kwetsbare groepen in de samenleving wordt bevorderd. Er is echter geen specifieke participatie van deze groepen in de besluitvorming genoemd.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid is niet expliciet genoemd, maar het bevorderen van openbaar vervoer kan bijdragen aan milieudoelstellingen door het verminderen van autogebruik.
Financiële gevolgen:
Er zijn geen financiële details of dekkingsvoorstellen opgenomen in het voorstel. Dit is een belangrijk aspect dat verder uitgewerkt moet worden in eventuele vervolgbesluiten.
-
