De gemeenteraad van Achtkarspelen heeft besloten om de Verordening maatschappelijke ondersteuning aan te passen. De eigen bijdrage voor collectief vervoer blijft bestaan uit een start- en kilometertarief, ondanks het nieuwe abonnementstarief dat per 1 januari 2020 ingaat.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens de raadsvergadering van 12 december 2019 werd het voorstel om de Verordening maatschappelijke ondersteuning Achtkarspelen 2018 aan te passen, uitvoerig besproken. De aanpassing houdt in dat de eigen bijdrage voor collectief vervoer niet onder het nieuwe abonnementstarief van €19 per maand valt, maar blijft bestaan uit een start- en kilometertarief. Daarnaast werd een tekstuele wijziging goedgekeurd voor de Gemeenschappelijke Regeling Bedrijfsvoeringsorganisatie Mobiliteitsbureau Noordoost Fryslân, vanwege de gemeentelijke herindeling in Noardeast Fryslân.
Het debat begon met enige verwarring over de technische details van het voorstel. Een raadslid vroeg zich af: "Wat kost dat nou iemand die regelmatig gebruik maakt van het WMO-vervoer?" De wethouder legde uit dat gebruikers met een vervoersindicatie tot 1500 km per jaar gebruik kunnen maken van het tarief, dat vergelijkbaar is met de OV-tarieven. "Dit kost iemand met een kleine beurs ongeveer €8,40 per week voor twee ritjes van 10 km heen en terug," verduidelijkte de wethouder.
De discussie draaide vooral om de financiële implicaties voor de gemeente en de gebruikers. "Als we de eigen bijdrage onder het abonnementstarief laten vallen, kost dat de gemeente €60.000," aldus de wethouder. "Het sociaal domein loopt niet over van de budgetten, daar moeten we echt op de centjes passen."
Na een korte schorsing om de onduidelijkheden te bespreken, gaf de Partij van de Arbeid aan het voorstel te steunen. "Met dat in ons achterhoofd zal de Partij van de Arbeid voor dit voorstel stemmen," verklaarde een fractielid.
Uiteindelijk stemde de meerderheid van de raad voor het voorstel, waarmee de aanpassingen in de verordening werden goedgekeurd. De wijzigingen zullen na goedkeuring door de andere betrokken gemeenten worden gepubliceerd.
Samenvatting van het voorstel
De gemeenteraad van Achtkarspelen heeft op 12 december 2019 besloten om de Verordening maatschappelijke ondersteuning Achtkarspelen 2018 aan te passen. De aanpassing houdt in dat de eigen bijdrage voor collectief vervoer wordt uitgezonderd van het abonnementstarief dat per 1 januari 2020 van kracht wordt. Dit betekent dat de bijdrage voor collectief vervoer blijft bestaan uit een start- en kilometertarief, in plaats van een vast maandbedrag. Daarnaast is er een tekstuele wijziging goedgekeurd voor de Gemeenschappelijke Regeling Bedrijfsvoeringsorganisatie Mobiliteitsbureau Noordoost Fryslân, vanwege de gemeentelijke herindeling in Noardeast Fryslân. Deze wijzigingen hebben geen organisatorische of financiële gevolgen voor de regeling. De aanpassingen zijn ook voorgelegd aan de andere betrokken gemeenten en zullen na goedkeuring worden gepubliceerd.
Documenten
-
Analyse van het document
Titel en Samenvatting
Titel: Aanpassing Verordening maatschappelijke ondersteuning Achtkarspelen 2018 en aanpassing GR Bedrijfsvoeringsorganisatie Mobiliteitsbureau Noordoost Fryslân
Samenvatting: Het voorstel betreft twee aanpassingen: ten eerste, de wijziging van de Verordening maatschappelijke ondersteuning Achtkarspelen 2018 om de eigen bijdrage voor collectief vervoer uit te zonderen van het abonnementstarief. Dit betekent dat de bijdrage voor Wmo-vervoer blijft bestaan uit een start- en kilometertarief. Ten tweede, een tekstuele aanpassing van de Gemeenschappelijke Regeling Bedrijfsvoeringsorganisatie Mobiliteitsbureau Noordoost Fryslân vanwege de gemeentelijke herindeling in Noardeast Fryslân. Deze aanpassingen zijn noodzakelijk om de regelgeving in lijn te brengen met de nieuwe gemeentelijke structuur en de wetswijziging abonnementstarief.
Volledigheid van het Voorstel
Het voorstel is volledig in de zin dat het zowel de juridische als de praktische aspecten van de wijzigingen behandelt. Het bevat de nodige bijlagen en tabellen die de veranderingen verduidelijken.
Rol van de Raad
De raad heeft de rol om te beslissen over de voorgestelde wijzigingen in de verordening en de gemeenschappelijke regeling. Dit omvat het goedkeuren van de uitzonderingen op het abonnementstarief en de tekstuele aanpassingen in de GR.
Politieke Keuzes
De raad moet beslissen of ze de eigen bijdrage voor collectief vervoer willen uitzonderen van het abonnementstarief, wat invloed heeft op de kosten voor gebruikers en de gemeentelijke financiën. Daarnaast moeten ze instemmen met de tekstuele aanpassingen in de GR als gevolg van de gemeentelijke herindeling.
SMART en Inconsistenties
Het voorstel is specifiek en tijdgebonden, met een duidelijke implementatiedatum van 1 januari 2020. Het is meetbaar in termen van de financiële impact op gebruikers en de gemeente. Er zijn geen duidelijke inconsistenties in het voorstel.
Besluit van de Raad
De raad moet besluiten om de voorgestelde wijzigingen in de verordening en de gemeenschappelijke regeling goed te keuren.
Participatie
Het voorstel vermeldt geen specifieke participatie van inwoners of andere belanghebbenden in het besluitvormingsproces.
Duurzaamheid
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd als een relevant onderwerp in dit voorstel.
Financiële Gevolgen
De financiële gevolgen betreffen de kosten voor gebruikers van het collectief vervoer en de mogelijke extra kosten voor de gemeente als de huidige situatie wordt gewijzigd. Er wordt echter geen specifieke dekking voor deze kosten aangegeven, behalve dat de huidige situatie behouden blijft om extra kosten te vermijden.
-
-
-
-
