De gemeenteraad van Achtkarspelen debatteerde over een motie om een kosteloze vervoerspas in te voeren voor inwoners met een laag inkomen. Het doel is om sociale participatie te bevorderen en armoede te bestrijden. De meningen waren echter verdeeld.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
In de raadsvergadering van Achtkarspelen werd een motie besproken dat de gemoederen flink bezighield: de invoering van een kosteloze vervoerspas voor inwoners met een laag inkomen. De ChristenUnie, met Toos van der Vaart als woordvoerder, pleitte hartstochtelijk voor de pas. "Vervoer is een basisvoorwaarde om volwaardig deel te nemen aan de gemeenschap," stelde Van der Vaart. Ze benadrukte dat reiskosten vaak een belemmering vormen voor mensen met een laag inkomen om deel te nemen aan sociale activiteiten, werk en zorg.
De voordelen van de vervoerspas zijn volgens Van der Vaart legio: het zou eenzaamheid verminderen, de arbeidsmarktpositie van inwoners verbeteren en bijdragen aan duurzaamheid door het gebruik van openbaar vervoer te stimuleren. "Kortom, een kosteloze vervoerspas heeft voordelen op meerdere gebieden," aldus Van der Vaart.
Wethouder Tjibbe Brinkman reageerde echter kritisch op het voorstel. Hij prees Van der Vaart voor haar aanpassingsvermogen in het debat, maar wees erop dat er al regelingen bestaan voor reiskosten in het kader van bijzondere bijstand en participatiebudgetten. "Het afgelopen jaar is er slechts 2500 euro aan reiskosten aangevraagd," merkte Brinkman op, waarmee hij de noodzaak van de pas in twijfel trok.
Brinkman presenteerde ook de financiële implicaties van het voorstel. De kosten zouden variëren van 357.000 euro tot 690.000 euro per jaar, afhankelijk van de inkomensgrens die wordt gehanteerd. "Ik heb ze niet in mijn binnenzak," grapte Brinkman, waarmee hij aangaf dat de kosten aanzienlijk zijn.
Van der Vaart betwistte de cijfers van Brinkman en benadrukte dat de vervoerspas juist kansen biedt voor mensen om werk te vinden en hun inkomen te verhogen. "Als je werk hebt, dan kom je misschien ook wel boven de 110 of 120 procent uit," stelde ze.
Ondanks de vurige pleidooien van de ChristenUnie, besloot de meerderheid van de raad tegen de motie te stemmen. De motie werd verworpen, waarmee het voorstel voorlopig van tafel is. Het debat toonde aan dat hoewel de intenties nobel zijn, de praktische en financiële haalbaarheid van een kosteloze vervoerspas nog veel vragen oproept.
Samenvatting van het voorstel
De gemeenteraad van Achtkarspelen overweegt een voorstel om een kosteloze vervoerspas in te voeren voor inwoners met een laag inkomen. Het doel is om de mogelijkheden voor deelname aan de samenleving te vergroten en armoede te bestrijden. De raad vraagt het college om te onderzoeken wat de financiële en maatschappelijke gevolgen zijn bij verschillende inkomensgrenzen. Ook wil men weten welke budgetten beschikbaar zijn voor dit initiatief. De vervoerspas zou inwoners helpen om gemakkelijker naar werk, sociale activiteiten en zorg te reizen, wat hun positie op de arbeidsmarkt en hun gezondheid kan verbeteren. Daarnaast kan het gebruik van openbaar vervoer worden gestimuleerd, wat bijdraagt aan duurzaamheid. Het college moet de resultaten van het onderzoek voor de zomer presenteren.
Documenten
-
Analyse van het document
Titel en Samenvatting:
De motie getiteld "Samen vooruit pas" verzoekt het college van de gemeente Achtkarspelen om de mogelijkheden te onderzoeken voor het verstrekken van een kosteloze vervoerspas aan inwoners met een laag inkomen. Het onderzoek moet de financiële en maatschappelijke gevolgen bij verschillende inkomensgrenzen verkennen en beschikbare budgetten inzichtelijk maken. De motie benadrukt dat vervoer essentieel is voor maatschappelijke participatie en dat een vervoerspas kan bijdragen aan armoedebestrijding, participatie, gezondheid, en duurzaamheid. Het college wordt gevraagd de raad voor het zomerreces te informeren over de uitkomsten.
Oordeel over de volledigheid:
De motie is redelijk volledig in het schetsen van de voordelen en de noodzaak van een kosteloze vervoerspas. Het vraagt om een onderzoek naar de financiële en maatschappelijke gevolgen en biedt een duidelijke tijdlijn voor rapportage. Echter, het mist specifieke details over de uitvoering en de exacte criteria voor de doelgroep.
Rol van de raad:
De raad speelt een toezichthoudende rol door het college te verzoeken om onderzoek te doen en de resultaten te rapporteren. De raad moet vervolgens op basis van de onderzoeksresultaten beslissen over de implementatie van de vervoerspas.
Politieke keuzes:
De raad moet beslissen of het verstrekken van een kosteloze vervoerspas prioriteit heeft binnen het gemeentelijk beleid en budget. Er moeten keuzes worden gemaakt over de inkomensgrenzen en de financiering van het initiatief.
SMART en Inconsistenties:
De motie is deels SMART: het is specifiek, meetbaar (door onderzoek), en tijdgebonden (voor het zomerreces). Het is echter minder specifiek over de haalbaarheid en relevantie, aangezien het geen concrete uitvoeringsplannen of budgettaire dekking biedt.
Besluit van de raad:
De raad moet beslissen of ze het college willen verzoeken om het voorgestelde onderzoek uit te voeren en later op basis van de resultaten een definitief besluit nemen over de invoering van de vervoerspas.
Participatie:
De motie benadrukt dat een vervoerspas de participatie van inwoners met een laag inkomen kan vergroten door hen meer mobiliteit te bieden.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid is een relevant onderwerp in de motie, aangezien het gebruik van openbaar vervoer kan bijdragen aan een lagere uitstoot van schadelijke stoffen en het behoud van buslijnen.
Financiële gevolgen:
De motie vraagt om inzicht in de financiële gevolgen en mogelijke dekking via specifieke uitkeringen en provinciale bijdragen. Er worden echter geen concrete financiële cijfers of dekking genoemd, wat een belangrijk aandachtspunt is voor de raad.
