Tijdens de gemeenteraadsvergadering van Achtkarspelen op 11 juli 2019 werd een motie besproken die het college verzocht om de achterstand in wegenonderhoud aan te pakken. De motie, gesteund door meerdere partijen, werd uiteindelijk ingetrokken.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
In de gemeenteraad van Achtkarspelen werd op 11 juli 2019 een motie besproken die het college opriep om het tempo van wegenonderhoud, zoals sinds 2011 gehanteerd, minimaal vol te houden. De motie vroeg ook om extra budget indien nodig, aangezien uit de jaarstukken van 2018 bleek dat budgetverlaging de inhaalslag van achterstallig onderhoud vertraagt. De kadernota 2020 zette echter het beleid van budgetverlaging voort, wat leidde tot een levendig debat in de raad.
"Om onze economie goed te laten functioneren, is optimale infrastructuur een pre," benadrukte een van de raadsleden. De motie werd ondersteund door vertegenwoordigers van verschillende partijen, waaronder de VVD, FNPCDA, ChristenUnie en Gemeentebelangen Achtkarspelen. Ondanks de brede steun werd de motie uiteindelijk ingetrokken.
Tijdens het debat uitten raadsleden hun zorgen over de staat van de wegen in de gemeente. "Ik denk dat het broechelijk is dat we op onderhoud beknibbelen," zei een raadslid. Een ander voegde toe: "Er is een achterstand en dat kan niet."
Wethouder De Haan reageerde op de zorgen door te benadrukken dat de gemeente al bezig is met het inlopen van de achterstand. "We zitten op dit moment op traject 60, voor jou procent van het irone deal ter wiel de doelstelling die 52, die in dat zie je procent op voor," legde hij uit. Hij gaf aan dat er nog steeds budget beschikbaar is, maar dat de planning strakker moet worden gevolgd.
De discussie over de motie maakte duidelijk dat er binnen de raad verschillende opvattingen zijn over hoe het wegenonderhoud moet worden aangepakt. Hoewel de motie uiteindelijk werd ingetrokken, blijft het onderwerp hoog op de agenda staan. "We moeten zorgen dat we de oorspronkelijke planning van 10 jaar nog hebben," aldus een raadslid.
De vergadering eindigde zonder dat er een definitieve beslissing werd genomen over extra budget voor wegenonderhoud, maar het debat onderstreepte het belang van goede infrastructuur voor de lokale economie en leefbaarheid.
Samenvatting van het voorstel
De gemeenteraad van Achtkarspelen heeft tijdens een vergadering op 11 juli 2019 een motie besproken over het terugdringen van de achterstand in wegenonderhoud. De motie verzocht het college om het tempo van onderhoud, zoals sinds 2011 gehanteerd, minimaal vol te houden en indien nodig extra budget beschikbaar te stellen. Uit de jaarstukken van 2018 bleek dat budgetverlaging de inhaalslag van achterstallig onderhoud vertraagt. De kadernota 2020 zet echter het beleid van budgetverlaging voort. De motie benadrukt het belang van een optimale infrastructuur voor de economie. De motie werd ondersteund door vertegenwoordigers van verschillende partijen, maar uiteindelijk ingetrokken.
Documenten
-
Analyse van het document
Titel en Samenvatting:
De motie heeft als titel "Terugdringen achterstand wegenonderhoud". De motie verzoekt het college van de gemeente Achtkarspelen om het tempo van het wegenonderhoud, zoals dat sinds 2011 is ingezet, minimaal vol te houden en indien nodig extra budget beschikbaar te stellen. Dit verzoek komt voort uit zorgen dat de budgetverlagingen, zoals vermeld in de jaarstukken van 2018 en de kadernota van 2020, de voortgang van het inlopen van achterstallig wegenonderhoud zullen vertragen. De motie benadrukt het belang van een optimale infrastructuur voor de economie.
Oordeel over de volledigheid:
De motie is beknopt en richt zich specifiek op het behoud van het huidige tempo van wegenonderhoud en het beschikbaar stellen van extra budget indien nodig. Het biedt echter weinig detail over hoe het extra budget zou worden verkregen of hoeveel extra middelen nodig zouden zijn.
Rol van de raad:
De raad heeft de rol om het college te verzoeken actie te ondernemen en om te beslissen of er extra budget moet worden toegewezen voor het wegenonderhoud.
Politieke keuzes:
De raad moet kiezen tussen het voortzetten van het huidige beleid van budgetverlaging of het toewijzen van extra middelen om het tempo van het wegenonderhoud te behouden.
SMART en Inconsistenties:
De motie is niet volledig SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden) omdat het geen specifieke doelen, meetbare resultaten of tijdsgebonden kaders bevat. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de motie mist details over de financiële dekking.
Besluit van de raad:
De raad moet beslissen of ze het college willen verzoeken om extra budget beschikbaar te stellen voor het wegenonderhoud.
Participatie:
De motie vermeldt niets over participatie van burgers of andere belanghebbenden in het besluitvormingsproces.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd in de motie, maar goed wegenonderhoud kan bijdragen aan duurzame infrastructuur.
Financiële gevolgen:
De motie vraagt om extra budget voor wegenonderhoud, maar specificeert niet hoeveel extra middelen nodig zijn of hoe deze gedekt zouden worden. Dit kan impliceren dat de raad aanvullende financiële analyses moet uitvoeren om de haalbaarheid te beoordelen.
-
Analyse van het document
Titel en Samenvatting:
De motie heeft als titel "Fabryksfeart Stynsgea" en roept het college van de gemeente Achtkarspelen op om met spoed het baggeren van de Fabryksfeart aan te pakken. Eerder is er al een motie aangenomen en een budget van €150.000 gereserveerd, met een aanvullende €80.000 van Wetterskip Fryslân. Er is onduidelijkheid over de BTW-verrekening, maar de gemeente kan deze verrekenen. De projectgroep heeft aangegeven dat er geen schriftelijke verslagen zijn van overleg met de gemeente en dat er geen antwoorden zijn op schriftelijke vragen. Er is nog €30.000 extra nodig om het project volledig uit te voeren.
Volledigheid van het Voorstel:
Het voorstel is redelijk volledig in termen van financiële details en de stappen die al zijn ondernomen. Echter, er is een gebrek aan documentatie en communicatie, zoals aangegeven door de projectgroep.
Rol van de Raad:
De raad moet beslissen of ze het college willen aanmoedigen om het baggerproject met spoed voort te zetten en of ze extra financiering willen goedkeuren.
Politieke Keuzes:
De raad moet kiezen of ze prioriteit geven aan het baggeren van de Fabryksfeart en of ze bereid zijn extra middelen toe te wijzen om het project te voltooien.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is niet volledig SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden) omdat er geen duidelijke tijdlijn of meetbare doelen zijn. Er zijn inconsistenties in de communicatie en documentatie.
Besluit van de Raad:
De raad moet beslissen of ze de motie willen aannemen en het college willen aanmoedigen om het baggeren met spoed aan te pakken.
Participatie:
Er is weinig informatie over participatie, behalve dat de projectgroep betrokken is en dat er communicatieproblemen zijn.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd als een relevant onderwerp in dit voorstel.
Financiële Gevolgen:
De financiële gevolgen zijn duidelijk: er is een budget van €230.000, maar er is nog €30.000 extra nodig. Het voorstel suggereert dat de gemeente als opdrachtgever kan optreden om de BTW te verrekenen, wat financiële ruimte kan creëren.
-
Analyse van het document
Titel en Samenvatting:
De motie betreft de "Lelylijn" en roept de gemeente Achtkarspelen op om zich aan te sluiten bij de noordelijke lobby voor de ontwikkeling van deze spoorlijn. Het doel is om de Lelylijn als project in de regiodeal op te nemen en verder uit te werken. De motie benadrukt dat een goede treinverbinding de gemeente aantrekkelijker maakt als woongemeente, vooral voor jongeren, en bijdraagt aan het tegengaan van bevolkingskrimp en het verminderen van korte, milieuvervuilende vluchten.
Oordeel over de volledigheid:
De motie is beknopt maar duidelijk in zijn doelstellingen. Het roept op tot specifieke acties, zoals deelname aan de noordelijke lobby en integratie in de regiodeal. Echter, het mist gedetailleerde stappen of een tijdlijn voor de uitvoering.
Rol van de raad:
De raad speelt een beslissende rol door het college op te roepen tot actie en door de motie aan te nemen, waarmee ze hun steun voor de Lelylijn en de bijbehorende lobbyactiviteiten formeel vastleggen.
Politieke keuzes:
De raad moet kiezen of ze de Lelylijn als prioriteit zien en bereid zijn middelen en politieke steun te mobiliseren voor de lobby. Dit kan invloed hebben op andere gemeentelijke prioriteiten en budgetten.
SMART en Inconsistenties:
De motie is niet volledig SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden). Het is specifiek en acceptabel, maar mist meetbare doelen, een realistische inschatting van haalbaarheid, en een tijdsgebonden plan.
Besluit van de raad:
De raad moet besluiten om de motie aan te nemen, wat betekent dat ze het college formeel oproepen om de voorgestelde acties te ondernemen.
Participatie:
De motie vermeldt geen specifieke participatie van burgers of andere belanghebbenden, maar impliceert regionale samenwerking via de regiodeal.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid is een relevant onderwerp, aangezien de motie stelt dat goede treinverbindingen bijdragen aan het verminderen van korte, milieuvervuilende vluchten.
Financiële gevolgen:
De motie specificeert geen directe financiële gevolgen of hoe deze gedekt worden. Het roept op tot deelname aan een lobby, wat impliciet middelen kan vereisen, maar dit wordt niet verder uitgewerkt.