De gemeenteraad van Achtkarspelen heeft besloten geen zienswijze in te dienen op de ontwerpbegroting van de Bedrijfsvoeringsorganisatie Mobiliteitsbureau Noordoost Fryslân voor 2017-2018. Het doel van deze begroting is om doelgroepenvervoer en kleinschalig openbaar vervoer efficiënter te organiseren. Ondanks enkele onzekerheden, zoals kostenverdeling en BTW-verrekening, stemde de raad in met de begroting.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens de raadsvergadering van 18 mei 2017 werd het voorstel om in te stemmen met de ontwerpbegroting van het Mobiliteitsbureau Noordoost Fryslân besproken. Het doel van de begroting is om het vervoer in de regio efficiënter te organiseren. De raad besloot geen zienswijze in te dienen, ondanks zorgen over de kostenverdeling en BTW-verrekening.
CDA-raadslid Zwaagstra uitte zijn zorgen over de kosten en de rol van het mobiliteitsbureau. "We hopen dat het vervoer efficiënter en goedkoper wordt, maar we hebben nog veel vragen," zei hij. Hij vroeg zich af wanneer de definitieve kosten bekend zouden zijn en benadrukte dat de raad niet verrast wil worden door onverwachte kosten.
PvdA-raadslid Nicolai sloot zich aan bij de zorgen van Zwaagstra en wees op de risico's van de aanbesteding. "We hebben niets te zeggen gehad over de uitkomst van de aanbesteding, en dat is zorgwekkend," aldus Nicolai. Hij waarschuwde voor de opkomst van een 'mega vervoerder' die de markt zou kunnen domineren.
VVD-raadslid Kingma gaf aan akkoord te gaan met de begroting, maar benadrukte dat er nog veel onzekerheden zijn. "We moeten meer vertrouwen krijgen in een positieve uitkomst," zei Kingma. Ze riep op tot beter huiswerk en meer duidelijkheid over de verwachtingen.
FNP-raadslid Van der Meer uitte zijn twijfels over de nieuwe regeling en vroeg om meer duidelijkheid voordat er een besluit wordt genomen. "We willen geen blanco cheque afgeven," zei Van der Meer.
ChristenUnie-raadslid Van Oosten sloot zich hierbij aan en benadrukte dat de begroting meer inzicht moet geven in de kosten en vervoersstromen. "Dit is kladwerk," aldus Van Oosten.
Wethouder Stellinga reageerde op de zorgen van de raadsleden en benadrukte dat het vervoer geregeld moet worden om te voorkomen dat kinderen aan de kant van de weg blijven staan. "Het moet, omdat de contracten niet verlengd konden worden," zei Stellinga. Hij erkende dat de begroting gebaseerd is op aannames, maar benadrukte dat er ervaring moet worden opgedaan.
Na een schorsing werd besloten dat de raad op 1 juni bijeenkomt voor een korte vergadering om een zienswijze in te dienen, mocht dat nodig zijn. Hiermee wil de raad zichzelf in positie brengen om eventuele bezwaren kenbaar te maken.
Samenvatting van het voorstel
De gemeenteraad van Achtkarspelen heeft op 18 mei 2017 besloten geen zienswijze in te dienen op de ontwerpbegroting van de Bedrijfsvoeringsorganisatie Mobiliteitsbureau Noordoost Fryslân voor 2017-2018. Het doel van deze begroting is het efficiënter organiseren van doelgroepenvervoer en kleinschalig openbaar vervoer in Noordoost Fryslân. Er zijn echter enkele onzekerheden, zoals de kostenverdeling en BTW-verrekening, die nog verder onderzocht moeten worden. Het mobiliteitsbureau speelt een cruciale rol in het beheren van deze risico's. De begroting is opgesteld inclusief BTW, en de kosten worden verdeeld over alle partners. De raad heeft besloten akkoord te gaan met de begroting, zodat het mobiliteitsbureau kan starten met de voorlopige budgetten. De definitieve kosten worden vastgesteld op basis van daadwerkelijk gebruik.
Documenten
-
Analyse van het document
Analyse van het voorstel / amendement of motie
Titel en Samenvatting:
De titel van het voorstel is "Ontwerpbegroting mobiliteitsbureau Noordoost Fryslân 2017-2018". Het voorstel betreft de ontwerpbegroting voor de Bedrijfsvoeringsorganisatie Mobiliteitsbureau Noordoost Fryslân voor de jaren 2017-2018. Het doel is om een efficiëntere organisatie van het doelgroepenvervoer (Wmo- en leerlingenvervoer) te realiseren, gecombineerd met kleinschalig openbaar vervoer in Noordoost Fryslân. De raad wordt gevraagd geen zienswijze in te dienen, zodat het mobiliteitsbureau kan starten met de voorlopige budgetten. Er zijn onzekerheden in de begroting, met name door variabele vervoerskosten en de verdeling van kosten tussen partners.
Oordeel over de volledigheid:
Het voorstel is redelijk volledig, maar er zijn enkele onzekerheden en risico's die nader onderzoek vereisen, zoals de variabele vervoerskosten en de verdeling van kosten. De financiële implicaties zijn gedetailleerd beschreven, maar de exacte kosten zijn nog niet volledig duidelijk.
Rol van de raad:
De raad heeft de mogelijkheid om een zienswijze in te dienen op de ontwerpbegroting. In dit geval wordt voorgesteld om geen zienswijze in te dienen, zodat het mobiliteitsbureau kan starten met de voorlopige budgetten.
Politieke keuzes:
De raad moet beslissen of zij akkoord gaat met de ontwerpbegroting zonder zienswijze in te dienen, ondanks de genoemde onzekerheden en risico's. Dit impliceert vertrouwen in het mobiliteitsbureau om de risico's te beheersen.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is niet volledig SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden) geformuleerd, vooral vanwege de onzekerheden in de kosten en de verdeling daarvan. Er zijn geen duidelijke meetbare doelen of tijdlijnen voor het oplossen van de onzekerheden.
Besluit van de raad:
De raad moet besluiten om geen zienswijze in te dienen op de ontwerpbegroting van het mobiliteitsbureau.
Participatie:
Er is geen sprake van burgerparticipatie in dit voorstel. Het betreft een interne begrotingskwestie binnen de gemeentelijke en regionale overheden.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd als een relevant onderwerp in dit voorstel. Het voorstel richt zich voornamelijk op efficiëntie en kostenbeheersing.
Financiële gevolgen:
De financiële gevolgen zijn gedetailleerd beschreven, met specifieke bevoorschottingsbedragen voor 2017 en 2018. Er zijn echter onzekerheden over de totale vervoerskosten en de verdeling daarvan. Het voorstel geeft aan dat de kosten binnen het beschikbare totaalbudget voor de regio passen, maar er zijn extra kosten bij de start van het mobiliteitsbureau. De verwachting is dat deze kosten zich op termijn terugverdienen.
-
-
-
